車輛有其自有的行駛軌跡及技術(shù)原理，如果學(xué)員不懂這些，練的再多都是盲目的，正所謂：知其然，也要知其所以然。每天來(lái)的早，走的晚，訓(xùn)練場(chǎng)上時(shí)時(shí)刻刻都能看到身影，可是，終的結(jié)果卻不理想，大量反復(fù)的訓(xùn)練耗盡了精力。學(xué)車不是一蹴而就的，大量的時(shí)間只花在練習(xí)，卻從不思考，反而有可能耗光精力，越練越差。有時(shí)候，學(xué)員基礎(chǔ)不扎實(shí)，練的越多反而越容易壞事。學(xué)車貴在打好基礎(chǔ)，基礎(chǔ)扎實(shí)，再練上路輕而易舉，如果連剎車、半聯(lián)動(dòng)、起步、熄火的問題都搞不明白，練得頻次越高，只會(huì)越差。看似很努力，其實(shí)在瞎忙。駕校地址聯(lián)系成都興容興機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)有限公司。錦江區(qū)教練耐心的駕校報(bào)名多少錢

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在家報(bào)考駕校呢？抽個(gè)假期，拿個(gè)駕照，豈不美滋滋的？理想是美好的，現(xiàn)實(shí)也是存在問題且不說(shuō)寒暑假過冷過熱，萬(wàn)一考哪科目不順當(dāng)，假期沒有拿到駕照，將是一件較為麻煩的事兒要么下個(gè)假期接著考，要么就要從學(xué)校所在城市請(qǐng)假折返到駕照考試城市，參加駕照考試。究其哪個(gè)更好，沒有統(tǒng)一答案，還是需要根據(jù)自身情況抉擇不過無(wú)論是在家報(bào)考駕照，還是在學(xué)校報(bào)考駕照，盡可能的選交通便利的駕校，否則挑個(gè)老遠(yuǎn)的駕校，凈是給自己找不方便。

駕校的培訓(xùn)合格率，這個(gè)關(guān)系到我們能否一次性考過關(guān)拿到駕照，近年來(lái)隨著電子樁考和電子路考的實(shí)行，以及2007年4月執(zhí)行的按新交規(guī)進(jìn)行理論考試，這些都增加了我們考駕照的難度，各個(gè)駕校的學(xué)員考試合作率差異還是比較大的。駕校的培訓(xùn)合格率，這個(gè)關(guān)系到我們能否一次性考過關(guān)拿到駕照，近年來(lái)隨著電子樁考和電子路考的實(shí)行，以及2007年4月執(zhí)行的按新交規(guī)進(jìn)行理論考試，這些都增加了我們考駕照的難度，各個(gè)駕校的學(xué)員考試合作率差異還是比較大的。有保障的駕校科目四聯(lián)系成都興容興機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)有限公司。

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在學(xué)車過程中，學(xué)員對(duì)教練員的態(tài)度、教練員的水平等評(píng)價(jià)是多的，也就直接反應(yīng)了駕校教練對(duì)學(xué)員的影響有多大。總體來(lái)說(shuō)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的教練員的職業(yè)素養(yǎng)還有待提高，這一點(diǎn)大家必須給予充分的理解。較普遍的問題是教學(xué)方法比較簡(jiǎn)單些，教練過程中反應(yīng)比較偏激（如大聲說(shuō)話、粗暴地動(dòng)作糾正等），如果教練沒有惡性和人身侮辱的話，大家還是盡量理解一下，畢竟“嚴(yán)師出高徒嘛”。在學(xué)車過程中，學(xué)員對(duì)教練員的態(tài)度、教練員的水平等評(píng)價(jià)是多的，也就直接反應(yīng)了駕校教練對(duì)學(xué)員的影響有多大。總體來(lái)說(shuō)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的教練員的職業(yè)素養(yǎng)還有待提高，這一點(diǎn)大家必須給予充分的理解。較普遍的問題是教學(xué)方法比較簡(jiǎn)單些，教練過程中反應(yīng)比較偏激（如大聲說(shuō)話、粗暴地動(dòng)作糾正等），如果教練沒有惡性和人身侮辱的話，大家還是盡量理解一下，畢竟“嚴(yán)師出高徒嘛”。錦江區(qū)教練耐心的駕校報(bào)名多少錢

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