進(jìn)一步地，所述水路進(jìn)水管道的一端通過卡盤快裝軟管連接水路循環(huán)進(jìn)口，另一端連接被測電堆的進(jìn)水口，所述水路出水管道的一端通過卡盤快裝軟管連接水路循環(huán)出口，另一端連接被測電堆的出水口，所述空氣路進(jìn)水管道一端通過卡盤快裝軟管連接空氣路循環(huán)進(jìn)口，另一端連接被測電堆的進(jìn)空氣口，所述空氣路出水管道一端通過卡盤快裝軟管連接空氣路循環(huán)出口，另一端連接被測電堆的出空氣口。進(jìn)一步地，所說水路模塊還包括換熱器、補(bǔ)充水箱和加壓水泵，所述冷卻水進(jìn)口依次連接換熱器的加熱管道、補(bǔ)充水箱和水路循環(huán)進(jìn)口，所述水路冷卻水出口依次連接換熱器的冷卻管道、加壓水泵和水路循環(huán)出口。燃料電池測試裝備的安全保障措施包括電氣安全、機(jī)械安全、防爆安全等多個(gè)方面，需確保測試過程中的安全性。廣州燃料電池測試裝備廠商

相比于其它發(fā)電器，燃料電池在節(jié)約能源以及保護(hù)生態(tài)環(huán)境方面具有極大優(yōu)勢，因此，燃料電池得到了大力的推廣，也使得人們對燃料電池電堆測試臺的需求越來越多。燃料電池電堆是指將多個(gè)燃料電池組成的電池堆。目前，燃料電池電堆測試臺在控壓、控溫、流量、加濕、背壓與加熱等基本控制方面已經(jīng)很成熟。其中，有關(guān)燃料電池電堆測試臺的背壓控制方面，大多是用背壓閥來調(diào)節(jié)排氣背壓。一般是在燃料電池電堆測試臺的空氣通道的電堆陰極出口處安裝背壓閥，以控制燃料電池電堆陰極側(cè)的壓力，也就是說，背壓閥是設(shè)置在空氣通道尾端，控制和調(diào)節(jié)空氣通道內(nèi)的壓力趨近預(yù)設(shè)壓力。成都燃料電池發(fā)動機(jī)空氣子系統(tǒng)測試臺怎么樣燃料電池測試裝備的國際化和標(biāo)準(zhǔn)化是必然趨勢，需加強(qiáng)與國際標(biāo)準(zhǔn)組織的合作和溝通。

在行業(yè)發(fā)展初期，由于缺乏專業(yè)的國內(nèi)設(shè)備廠商提供測試設(shè)備以滿足燃料電池系統(tǒng)的研究與開發(fā)，客戶只能選用Greenlight、Feulcon等少數(shù)進(jìn)口品牌的測試設(shè)備，或購買電子負(fù)載和其他部件，自行搭建一個(gè)簡易的燃料電池測試平臺，用于檢驗(yàn)燃料電池電堆和發(fā)動機(jī)的測試。這種情況現(xiàn)在已經(jīng)有了很大改觀，隨著一批國產(chǎn)燃料電池檢測設(shè)備企業(yè)的崛起，國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)在檢測環(huán)節(jié)開始已經(jīng)打破依賴進(jìn)口設(shè)備的局面。2017年全力推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，2018年進(jìn)入技術(shù)成果收獲期，快速推出了電堆測試系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)，并在原有的DC/DC測試系統(tǒng)、大功率回饋式電子負(fù)載產(chǎn)品完成燃料電池行業(yè)特性升級后，形成了完整的測試產(chǎn)品線。目前其60——150kW燃料電池電堆測試臺和100——200kW燃料電池發(fā)動機(jī)測試臺在業(yè)內(nèi)普遍應(yīng)用。

燃料電池測試平臺技術(shù)特點(diǎn)：1、系統(tǒng)試驗(yàn)臺有多種控制電路滿足不同溫度和性能水平的要求2、電堆試驗(yàn)臺有不同操作模式 如封閉式和循環(huán)回收及凈化等3、直接蒸汽計(jì)量或接觸加濕實(shí)現(xiàn)高動態(tài) 精確可配置加濕 從干燥到90?C 露了點(diǎn)溫度4、在開始測量前自動進(jìn)行泄漏測試5、電池電壓監(jiān)控多達(dá)800個(gè)通道6,測試樣品溫度倉從零下40°C 到 85°C7、為介質(zhì)供應(yīng)提供大溫度區(qū)間從零下40°C 到 120°C8、精確的傳感器實(shí)現(xiàn)高精度測量數(shù)據(jù)采集。9、全自動無人運(yùn)行測試系統(tǒng) 靈活的軟件設(shè)置。10、測試運(yùn)行可自由設(shè)定循環(huán)和參數(shù)。11、啟動和關(guān)閉程序。燃料電池測試裝備需要進(jìn)行周期性校準(zhǔn)，以確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

氫燃料電池電堆測試臺（FST）是氫燃料電池電堆的重要測試設(shè)備。自主研發(fā)的氫燃料電池電堆測試臺可對6kW-200kW氫燃料電池電堆性能參數(shù)進(jìn)行全方面測試與研究，采用滿足車用燃料電池系統(tǒng)集成需求和優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)思路，以達(dá)到電堆高發(fā)電效率、同狀態(tài)較小氫耗、延長電堆壽命等為目標(biāo)，為全方面掌握氫燃料電池電堆性能和氫燃料電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、集成、優(yōu)化等提供技術(shù)支持與服務(wù)。測試臺主要由上位機(jī)測控系統(tǒng)、燃料電池控制器、PLC檢測控制單元、氫氣供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、冷卻加熱系統(tǒng)、單片電壓巡檢和可調(diào)電子負(fù)載等組成。功能特點(diǎn)：狀態(tài)監(jiān)控：完成氫燃料電池電堆運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、存儲、顯示和監(jiān)控，同時(shí)完成測試臺設(shè)備運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控與維護(hù)；測試功能：可切換手動/自動測試模式，支持不同規(guī)格型號電堆的活化、氣密性、一致性、穩(wěn)態(tài)/動態(tài)性能、冷/熱啟動性能等測試；燃料電池測試裝備的使用需要具備一定的專業(yè)知識和技能。成都燃料電池發(fā)動機(jī)空氣子系統(tǒng)測試臺怎么樣

燃料電池測試裝備需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄和整理，以便進(jìn)一步分析和研究。廣州燃料電池測試裝備廠商

對于燃料電池，對于每種方法，正在研究使用氫，化石燃料等作為氫原料。當(dāng)使用氫氣直接化石燃料和重整通過取出利用氫。已經(jīng)主要根據(jù)所使用的電解質(zhì)的類型研究了四種類型的燃料電池。堿性電解質(zhì)燃料電池（AFC）是常規(guī)方法，并且被認(rèn)為在將來用途有限。生物燃料電池與其他系統(tǒng)完全不同，并且有很多不清楚的地方。高分子電解質(zhì)燃料電池（PE（M）FC、高分子電解質(zhì)（膜）燃料電池）通過正離子交換膜將氧化劑供給至正極，將還原物質(zhì)（燃料）供給至負(fù)極。發(fā)電。當(dāng)諸如Nafion的質(zhì)子交換膜用作離子交換膜時(shí)，它也被稱為質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）。啟動速度快，工作溫度低至80-100°C。在使用氫作為燃料的情況下，昂貴的鉑被用作催化劑，并且如果燃料中存在一氧化碳，則催化劑中的鉑會劣化。發(fā)電效率約為30-40％，在燃料電池中相對較低。廣州燃料電池測試裝備廠商

上海漢翱新能源科技有限公司目前已成為一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售相結(jié)合的生產(chǎn)型企業(yè)。公司成立于2016-11-11，自成立以來一直秉承自我研發(fā)與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的科技發(fā)展戰(zhàn)略。公司主要產(chǎn)品有燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)測試臺，燃料電池電堆測試臺，燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺，氫能技術(shù)服務(wù)等，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關(guān)系。漢翱科技集中了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)及管理專業(yè)人才，能為客戶提供良好的售前、售中及售后服務(wù)，并能根據(jù)用戶需求，定制產(chǎn)品和配套整體解決方案。上海漢翱新能源科技有限公司通過多年的深耕細(xì)作，企業(yè)已通過商務(wù)服務(wù)質(zhì)量體系認(rèn)證，確保公司各類產(chǎn)品以高技術(shù)、高性能、高精密度服務(wù)于廣大客戶。歡迎各界朋友蒞臨參觀、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

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